Ô tô MERCEDES – BENZ đo sóng lưu động

TT

THÔNG SỐ

Ô TÔ THIẾT KẾ

1.1

Loại phương tiện

Ô tô đo sóng lưu động

1.2

Nhãn hiệu, số loại của phương tiện

MERCEDES – BENZ SPRINTER 311CDI/DSLD

1.3

Công thức bánh xe

4x2

2

Thông số về kích thước

2.1

Kích thước bao : DxRxC (mm)

5900x1933x3350

2.2

Chiều dài cơ sở (mm)

3550

2.3

Vết bánh xe trước/sau (mm)

1652/1646

2.4

Chiều dài đầu xe /  đuôi xe (mm)

939/1411

2.5

Khoảng  sáng gầm xe (mm)

189

2.6

Góc thoát trước / sau (độ)

21⁰/19⁰

3

Thông số về trọng lượng

3.1

Trọng lượng bản thân (kG)

3205

 + Phân bố lên trục trước (kG)

1365

 + Phân bố lên trục sau (kG)

1840

3.2

Tải trọng (kG)

50(thiết bị mang theo)

3.3

Số người cho phép chở (người)

03(195 kG)

3.4

Trọng lượng toàn bộ (kG)

3450

 + Phân bố lên trục trước (kG)

1550

 + Phân bố lên trục sau (kG)

1900

4

Thông số về tính năng chuyển động

4.1

Tốc độ cực đại của xe (km/h)

147

4.2

Độ dốc lớn nhất xe vượt được (%)

45,7

4.5

Bán kính quay vòng theo vết bánh xe trước phía ngoài (m)

6,08

5

Động cơ

5.1

Kiểu loại

OM611 DE22LA

5.2

Loại nhiên liệu , số kỳ , số xi lanh , cách bố trí xi lanh , phương thức làm mát

Diesel, 4 kỳ, 4 xi lanh thẳng hàng, tăng áp, làm mát bằng nước

5.3

Dung tích xi lanh (cm³)

2148

5.4

Tỉ số nén

18

5.5

Đường kính xi lanh x Hành trình pittông

88 x 88.3

5.6

Công suất cực đại (kW/v/ph)

80/3800

5.7

    Mô men xoắn cực đại(Nm/v/ph)

270/14 00 ¸ 2400

5.8

Vị trí bố trí động cơ trên khung xe

Phía trước xe

6

Hệ thống truyền lực

6.1

 Li hợp

01 đĩa ma sát khô, lò xo màng,

dẫn động thủy lực

6.2

 Hộp số chính

Cơ khí,  5 số tiến, 1 số lùi

6.2.1

 Tỉ số truyền hộp số(i_hi)

i_h1 = 5,05; i_h2 = 2,6 i_h3 = 1,52; i_h4 = 1;

 i_h5 = 0,78; i_l = 4,78

6.3

 Trục các đăng (trục truyền động)

Loại hai trục, có ổ đỡ trung gian

6.4

Cầu xe

Cầu sau chủ động  :  i₀=4,375

6.5

Vành bánh xe và lốp trên từng trục

Trục 1: Đơn 225/70R15C

Trục 2: Đơn 225/70R15C

7

Hệ thống treo trước / sau :

           -Treo trước : độc lập, lò xo trụ

                  + Giảm chấn : ống thủy lực

           -Treo sau : Phụ thuộc, nhíp nửa e líp

                  + Giảm chấn : ống thủy lực

8

Hệ thống phanh trước /sau :

          - Phanh công chính : Đĩa/ Đĩa

                  + Dẫn động thủy lực, trợ lực chân không

          - Phanh dừng :Tác động lên bánh sau

                  + Dẫn động : Cơ khí

9

Hệ thống điện :

          - Điện áp định mức               : 12 V

          - Ắc quy                                : 12V / 100Ah

          - Máy phát                            : 14V / 200A

          - Khởi động                          : 12 V

10

Hệ thống lái :

          - Kiểu loại : Bánh răng thanh răng

          - Dẫn động cơ cấu lái  : Cơ khí , có trợ lực thủy lực

          - Độ chụm bánh trước : 0⁰±9’

          - Góc nghiêng ngoài bánh trước : 0⁰±45’

          - Góc nghiêng trong mặt phẳng dọc/ngang của trụ lái : 0⁰±30’

11

Ca bin : Gắn liền thùng hàng